Full Throttle Height Me 109 G with DB 605 A (Translation) V w represents the true speed on the test day at test altitude with actual engine power, while V n represents the speed on a Normal Day at 820 ft altitude with 1,30 kg/cm 2 boost and 1.80 kg/cm 2 blower pressure. 11500 Price: 400 Survivability: 4652 kg Weight: 726.1 Damage: Speed. Februar 1941 trafen die ersten Verbände der Wehrmacht auf dem afrikanischen Kontinent ein, um im Unternehmen Sonnenblume die bedrängten italienischen Truppen in Nordafrika vor der Zerschlagung durch die vorrückenden Briten zu bewahren. It outclassed the Mark V Spitfire, which from 1941 gave the British an edge in aerial battles. Das erste so ausgerüstete Flugzeug war die V11 (D-IFMO, Werk-Nr.1012). Dieses Aggregat war eine Parallelentwicklung zum DB 601 mit vergrößertem Hubraum und Lader, ähnlich dem DB 605, der aus dem DB 601 E entwickelt worden war. V, Curtiss P-40 and late model Hurricanes fighters with positive results. Mit dem Wechsel von Carl Francke zur E-Stelle Rechlin wurde auch die weitere Jägererprobung dorthin verlegt. Als geeignete Bewaffnung fasste man die 500 kg schwere SC-500-Bombe ins Auge und plante, die Maschine gleichzeitig mit zwei 300-Liter-Zusatztanks auszustatten, um eine sinnvolle Eindringreichweite zu erzielen. Als Motor diente der DB 601 E mit GM-1-Anlage, die Bewaffnung umfasste zwei 7,92-mm-MG 17 und eine 30-mm-MK-108-Maschinenkanone hinter dem Motorblock. Messerschmitt Bf 109 C/D In The Polish Campaign 1939 - Marek J. Murawski / Livres en langue étrangère. Due to the Messerschmitt Bf 109's versatility and time in service with the German and foreign air forces, numerous variants were produced in Germany to serve for over eight years with the Luftwaffe.Additional variants were produced abroad totalling in 34,852 Bf 109s built. Die MK I hatte 1030 (statt 1300) PS und noch starre Propeller. Moderne und konkurrenzfähige Muster wie die Dewoitine D.520 waren darum nur in geringer Stückzahl vorhanden. Me 265 | Sie entstand im Sommer 1938 aus einem Umbau einer D-0. 1326 Vitesse: 530 km/h Vitesse max. Messerschmitt BF-109 complet ARF Reference DYN8951 . Allied V-12's throughout the war. Zudem sahen sich die britischen und französischen Piloten von Anfang an einer ganzen Reihe von Nachteilen ausgesetzt, die über rein technische Aspekte hinausgingen. Beide Räder werden jeweils zur Seite hin und um 60° nach oben geklappt. Er war zusammen mit Wurster von der Erprobungsstelle in Travemünde zu BFW gegangen. Weltkrieg. zur Folge gehabt hätte. Its top speed rose by 60 miles per hour, its service ceiling by nearly 5000 feet! P.1092 | The Messerschmitt Bf 109 G4 "Red 7" is performing a display over the HAHNWEIDE 2009 . Nachdem sich der weniger zuverlässige Vergasermotor DB 600 als Enttäuschung herausgestellt hatte, kam bei der E-1 der leistungsfähigere Einspritzmotor DB 601 zum Einbau, damals einer der weltweit modernsten Flugmotoren überhaupt. Autour du moteur le plus puissant … Auch hier gab es in Major Hans Seidemann einen deutschen Sieger, wahrscheinlich auf der V9 mit Jumo 210 G (Kennzeichen unbekannt, Werk-Nr. Die Bezeichnungen G-7, G-9, G-11 und G-13 waren reserviert für druckbelüftete Varianten der Bf 109, die nie gebaut wurden. In Frankreich trafen die Bf 109 der Luftwaffe zum Teil auf moderne Jagdflugzeuge der Armée de l’air wie zum Beispiel die Dewoitine D.520, deren Flugleistungen durchaus mit jenen der Bf 109 vergleichbar waren. Um den dadurch verursachten geringeren Auftrieb – besonders bei der Landung – auszugleichen, waren die Tragflächen mit Auftriebshilfen wie automatisch ausfahrenden Vorflügeln und hinteren Spaltklappen versehen. reply. StG 2 und drei Aufklärerstaffeln zur Verfügung, wobei das ZG 26 einen entscheidenden Anteil an der „Einkesselung“ der zurückweichenden britischen Verbände in Tobruk hatte. Dv. Bf 109 E-3. Es zeigte sich, dass selbst mit dieser Modifikation die hintere Bodenfreiheit der Bombe an ihrem Leitwerk zu gering für den Start auf den Graspisten vorgeschobener Flugfelder ausgefallen wäre. Das Ergebnis dieser Bemühungen war die Me 209, die ihrer Bezeichnung nach nicht mit dem Messerschmitt-Me-209-Rekordflugzeug verwechselt werden darf, das unter seiner Propagandabezeichnung Bf 109 R am 26. Bei den Tragflächenkanonen handelte es sich um Waffen des Typs 20 mm MG FF, die aus der Schweizer 20-mm-Kanone der Maschinenfabrik Oerlikon abgeleitet worden war. Dieses zusätzliche Fahrwerksteil ließ das Spornrad beim Start in der Luft schweben und bewährte sich in Versuchen gut. Bei einer Maschine ließ er die MG 17 oberhalb des Motors gegen durchschlagstärkere MG 131 (Kaliber 13 mm) ersetzen. Die G-5 verfügte wiederum über eine druckbelüftete Kabine, die Version G-6 hingegen – in konsequenter Anwendung der bisherigen Typisierung – nicht. Der taktische Vorteil einer höheren Geschwindigkeit liegt in der Möglichkeit, zu entscheiden, wann man einen Angriff ansetzt oder sich ihm entzieht – dies geschah im Ersten und – wie sich später zeigen sollte – auch im Zweiten Weltkrieg vor allem durch Sturzmanöver aus überhöhten Positionen. Ohne Pause setzte das DAK am 1. serve in second line service (mostly in the ground attack role) and in smaller Messerschmitt Bf-109 T - Print on demand. Die Messerschmitt Bf 109 (oft als Me 109 bezeichnet) war ein einmotoriges, einsitziges Jagdflugzeug des deutschen Flugzeugherstellers Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW, ab 1938: Messerschmitt AG). Die Produktion der Bf 109 war auf viele Werke aufgeteilt. Eine Bf 109 G-0 (BD+GC) wurde hierzu umgebaut. In theory, the Dora would be powered by the new Daimler-Benz DB 600, a fuel-injected model which was much more powerful than the Jumo 210. Messerschmitt AG. The 109 was extremely well designed as evidenced by the fact that it was the most produced airplane of the war and the most manufactured fighter in … Der nichtverstellbare Zweiblatt-Holzpropeller stammte von der Firma Schwarz. Da der Haupttank wegen der Ausstattung der Maschine mit einer zweiten Pilotenkanzel stark verkleinert werden musste, gehörte der 300-Liter-Zusatztank standardmäßig zur Ausrüstung der G-12. Die Schwenklager der Federbeine des Hauptfahrwerks wanderten an dessen äußere Enden, so dass sich die Spurweite der Maschine deutlich erhöhte und somit der bei der Focke-Wulf Fw 190 gegebenen nahekam. Bausatzbeschreibung Bf 109 W, AModel, IBG, Warschau. Auch nach Jugoslawien gingen Flugzeuge dieser Ausführung. Messerschmitt Me 410 – Promenade Autour Messerschmitt Me-108 Taifun – Promenade Autour HpH models – 18041L Messerschmitt Me208 – WalkAround HA-1112-M1L Buchon – Walk Around Messerschmitt Bf 109 G – WalkAround Messerschmitt Me 163B – WalkAround Messerschmitt Bf109E – Airfix A55106 Messerschmitt Bf 109G-6 – Walk Around Messerschmitt Me-109E – Walk Around Die Version F-3 war geplant mit DB-601-E-Motor und MG-FF/M-Motorkanone, wurde aber zugunsten der F-4 aufgegeben. E-7/Z weiterzuentwickeln. Sein zu diesem Zweck eingebauter Einspritzmotor DB 601 aus der Versuchsreihe hatte Aussetzer; Udet musste nach der ersten von vier Runden des Geschwindigkeitsrennens aufgeben und landete glatt in Dübendorf. Bei ihr kamen erstmals zwei unsynchronisierte MG 17 in den Tragflächen zum Einbau, so dass sich die Bewaffnung auf insgesamt vier Maschinengewehre dieses Typs erhöhte. Messerschmitttypisch wurde überall, wo es möglich war, Gewicht eingespart, indem weitgehend die Leichtbauweise angewendet wurde. 0 enchères . S 15 | reply. Um der Bf 109 wieder einmal eine höhere Motorleistung zur Verfügung stellen zu können, entwickelte Daimler-Benz den DB 605 D. Ähnlich dem DB 605 AS war bei diesem Motor der Lader verbessert und das Verdichtungsverhältnis abermals erhöht worden. P.1110 | Andererseits erwies sich das durch die hohle Propellerwelle schießende und hinter dem Motorblock montierte MG nach wie vor als sehr anfällig gegenüber Ladehemmungen bzw. obsolescent design was unable to keep up with the fast pace of wartime technological innovation. It Im Interesse eines geringen Strömungswiderstands wurden die freitragenden Tragflächen mit nur einem torsionssteifen Flügelholm möglichst klein gehalten. Me 609 | Die Bewaffnung bestand aus 2 × 20-mm-MG/FF in den Flächen und 2 × 7,92-mm-MG 17 über dem Motor. Die drallstabilisierte Rakete wurde aus einfachen, mit drei Führungsschienen ausgestatteten Rohren abgefeuert, welche die Abgase des Projektils nach hinten unten ausstießen. Die Bayerischen Flugzeugwerke griffen bei der Konstruktion der Bf 109 auf Messerschmitts umfassende Erfahrungen im Bau moderner Ganzmetallkonstruktionen zurück. Februar 1943 wurde das gesamte Trägerbauprogramm eingestellt. Die Bf 109 V1 (Werk-Nr. Diese neue Auslegung machte zudem bedeutend dickere Flügelprofile und damit auch eine Abkehr von konventionellen Techniken mit stoffbespannten Rohrgerüsten hin zu selbsttragenden Metallkonstruktionen nötig. 50kg HE Bomb. V wieder ausgeglichen werden konnte. Bei der V3 wurde nun versucht, die Feuerkraft mit einer hinter dem Motorblock montierten 20-mm-Maschinenkanone MG FF, deren Lauf durch die hohle Propellerwelle führte, wesentlich zu erhöhen. Die Maschine stellte einen Versuch dar, den Standardjäger der Luftwaffe angesichts der anwachsenden Bedrohung durch alliierte Bomber mit erhöhter Feuerkraft auszustatten, die es erlauben sollte, die abwehrstarken Pulks der viermotorigen Bomber aufzusprengen. Bei einer zweiten Maschine ließ Galland die von der E-Serie bekannten 20-mm-MG-FF/M-Kanonen in den Tragflächen montieren und erhöhte die Bewaffnung so auf 2 × 7,92-mm-MG 17, 2 × 20-mm-MG FF/M und 1 × 15-mm-MG 151. Bereits im Frühjahr 1940, noch vor dem Frankreichfeldzug, beschloss das Konstruktionsteam der Bf 109 in Augsburg, den Entwurf der Maschine nach neuesten Erkenntnissen und aerodynamischen Gesichtspunkten zu überarbeiten. Werfer-Granate 21. Mai 1935 folgte ihr Erstflug mit Flugkapitän Hans-Dietrich Knoetzsch in Augsburg-Haunstetten. Verfügte die B-Serie noch über bündige Auslässe, die eine hohe thermische Belastung der umgebenden Struktur mit sich brachten, wurde die neue Variante mit deutlich hervortretenden, leicht nach hinten gekrümmten Auspuffstutzen ausgestattet, mit denen eine erhebliche Verringerung der Belastung erreicht und zusätzlicher Schub erzeugt wurde. Die Ausschreibung des Reichsluftfahrtministeriums kombinierte die Grundkonstruktion eines Eindeckers in Ganzmetallbauweise mit der Forderung nach einem einziehbaren Fahrwerk und einem V-Motor der so genannten 20-Liter-Klasse um 650 PS. Um dem erhöhten Bedarf des DB 605 an Luft und Kühlung gerecht zu werden, wurde bei der G der größere Ladelufteinlass der F-2/Z bzw. Die Fahrwerksschächte waren an der Außenseite wieder mit einer geraden Kante versehen. Ein Vernieten zusätzlicher Spanten zur Aussteifung war dadurch nicht mehr nötig. The Messerschmitt Bf 109 destroyed more aircraft than any other fighter in World War Two. à altitude idéale: 1800 m Altitude optimale: 750 km/h Vitesse en piqu é: 109.2 m/s Taux de montée: 150 km/h Vitesse de décrochage: 379.3 km/h Vitesse optimale: Mobility. 1016) in der Erprobungsstelle Travemünde untersucht wurde, musste wegen Festigkeitsproblemen der Tragflächenstruktur aufgegeben werden. XIV oder P-51 D Mustang.[10]. [16][17] Nachdem die Produktion der Bf 109 dort für Monate weitgehend lahm gelegt war, wurde die Wiener Neustädter Flugzeugproduktion unter großem Aufwand auf mehrere Standorte aufgeteilt beziehungsweise unter Tag verlegt. Die ersten zwölf Bf 109 G-0, die zunächst in Ermangelung des neuen Triebwerks noch mit dem DB-601-E-Motor ausgestattet wurden, unterschieden sich äußerlich nur geringfügig von der vorangegangenen F-Serie. Es sollte das Flugwerk der Bf 109 F mit DB 601 E verwendet werden. engaging heavy bombers or in close support of ground forces, degraded the fighter's air to air combat performance, leaving it at a Die Hurricane-Flugzeuge der RAF erreichten zwar die gleiche maximale Flughöhe wie die Bf 109 F von etwa 10.660 Metern, konnten aber nicht so effektiv eingesetzt werden, da sie im Gegensatz zum deutschen Flugzeug zu der Zeit einen Vergasermotor hatten. fighter to incorporate all of the features that would make the final generation Zahlenmäßig dominierten in den französischen Jagfliegereinheiten Maschinen wie die Morane-Saulnier MS.406, die hauptsächlich aufgrund ihrer Untermotorisierung nur schwer mit den deutschen Jagdflugzeugen konkurrieren konnte. Totals. In Spanien wurde er von Hispano Aviación als HA-1109 und HA-1112 hergestellt. (J)/186 (T) (24 Bf 109 B), II./ZG 1 (39 Bf 109 E), 1./JG 2 (12 Bf 109 E – Einsatz nur 10.–13. So war es möglich, die Sinkrate im entscheidenden Moment stark zu erhöhen. Me 210 | Die NS-Propaganda wusste diesen Umstand geschickt zu verschleiern, indem die wenigen Maschinen mit DB-600-Motoren mit immer neuen Anstrichen fotografiert wurden. Top Speed: 345 Knots: Max Health: 400 Hit Points: Hardpoints: 5 Hardpoints: Armament: 4x 7.7mm MGs. Thus, as soon as the news about the I/JG3 Group Messerschmitt captured near Stalingrad was received, Captain A. G. Proshakov flew there at once. Weitere Piloten der Bf 109, die hohe Abschusszahlen erreichten, waren Gerhard Barkhorn mit 301 Luftsiegen, Günther Rall mit 275 Luftsiegen und Hermann Graf mit 212 Luftsiegen. Mit der F-4, bei der das MG 151 im Kaliber 15 mm durch die neue durchschlagstärkere Version MG 151/20 im Kaliber 20 mm ersetzt wurde, erreichte die Entwicklung der F-Serie ihren Höhepunkt – und nach Meinung vieler Piloten mit ihr die gesamte Entwicklung der Bf 109. Für die gesamte G-Serie war die Möglichkeit der Mitnahme des GM-1-Systems (Lachgaseinspritzung) von Beginn an standardmäßig vorgesehen. Lediglich der ungarische Großkonzern von Manfréd Weiss (→ Csepel) lieferte ca. Die Benzindirekteinspritzung des Jumo 210 G erlaubte zudem, Flugmanöver mit negativen G-Kräften ohne Motoraussetzer zu fliegen. Die Verstrebung der Höhenleitwerke wurde zudem durch eine Verstärkung des neuen Hinterrumpfes unnötig. an enclosed cockpit and retractable landing gear. Point retrait disponible. Im Frühjahr 1942 wurde der DB-605-Motor für die Serienfertigung freigegeben und die simultane Produktion der Varianten G-1 (mit druckbelüfteter Kabine) und G-2 (nicht druckbelüftet) konnte aufgenommen werden. Die Idee wurde aufgegeben, als sich herausstellte, dass zur Realisierung des Projekts umfangreiche Konstruktionsänderungen nötig sein würden. Ende 1943 wurden die Bf 109 T dieser Einheit wieder nach Südnorwegen verlegt, wo sie sich den zunehmend moderneren Flugzeugen der Alliierten immer weniger gewachsen zeigten. Die größere Leistung und das höhere Drehmoment des Motors bedingten strukturelle Verstärkungen an der Zelle, die das Leer- und Startgewicht der Maschine erhöhten (normales Startgewicht 3054 kg). The Messerschmitt Bf 109 is single seat, single engine fighter tasked also with the roles of air superiority, interception, escort and attacking capable of all-weather operations in day or night. Willy Messerschmitt's angular little fighter was built in greater numbers than any other fighter plane, the total reaching 33,000. Es verwundert daher nicht, dass es neben den bekannten Triebwerken auch weniger bekannte Versuche mit anderen Motoren gab, wie beispielsweise die Bf 109 V21 (Werknr. Im Vergleichsfliegen zeigte sich die von Heinkels Chefpilot Gerhard Nitschke geflogene Maschine als praktisch gleichwertig gegenüber der Bf 109. The Best Fighter of its Generation (1935-1945): Messerschmitt Bf 109. Im Herbst 1944 standen mit dem DB 605 D wieder dem alliierten Leistungsniveau entsprechende Motoren zur Verfügung; sie kamen in den Versionen Bf 109 G-10 und Bf 109 K-4 zum Einsatz. Gegenüber den britischen Jägern Spitfire und Hurricane besaß die Bf 109 E einen größeren Wendekreis. Im selben Monat lief auch die Produktion der G-10 an, wobei nennenswerte Stückzahlen erst ab November 1944 geliefert wurden (gesamt etwa 2000). remained a front line air superiority fighter. Zudem besaß die Hurricane gegenüber der Bf 109 eine um etwa 60 km/h geringere Höchstgeschwindigkeit. Dabei traten Belastungen auf, die je nach Flugzeugtyp zwischen 3,5 und 4,4 g liegen konnten. of the famous Spitfire in air to air combat. Die Gesamtproduktion beinhaltet etwa 1450 Nahaufklärer. Fieseler in Kassel entwickelte das Projekt, während dann Škoda den Prototyp baute, der die Bezeichnung FiSk 199 bekam. Die Abmessungen der Haupträder wurden von 650 × 150 mm auf 660 × 160 mm, die des Heckrades von 290 × 110 mm auf 350 × 135 mm vergrößert. Auch im Feld war es dadurch möglich, einzelne Bauteile schnell und leicht zu wechseln, was die Einsatzbereitschaft deutlich erhöhte. Ähnlich wie bei der britischen Spitfire zeigte sich die Zelle der Bf 109 in der Lage, zunehmend leistungsfähigere Motoren und schwerere Waffen aufzunehmen. M23 | Diese Auffassung spiegelte zum Teil auch die Erfahrungen des Ersten Weltkriegs wider, in dem die Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den einzelnen Flugzeugtypen absolut gesehen noch vergleichbar gering waren. Am 10. These long lived types included the Bf Die Erla-Haube (oft fälschlicherweise als „Galland-Haube“ bezeichnet) verbesserte die Sichtverhältnisse und war bei den Piloten sehr beliebt, trotz gelegentlicher Beschwerden über Probleme beim Öffnen der Haube in Notfällen. fighter supplied to the Republican forces by the USSR. Verständlicherweise war die weitere Entwicklung der Bf 109 T eng verbunden mit den Baufortschritten ihres potentiell ersten Trägerschiffes Graf Zeppelin. operation, a comfort lacking in contemporary Allied fighters. Messerschmitt entwickelte daraufhin das Projekt eines Bf-109-Zwillings, der die Anforderungen nach einem neuen Zerstörer und Schnellbomber mit geringem Entwicklungsaufwand erfüllen sollte. als E-4 verbucht), zwei F-0 im Dezember 1940, zehn F-3 im März 1942 (als F-4 verbucht), eine F-8 im November 1941 (als F verbucht), fünf F-4/R8 im November 1941 (als F verbucht) und eine G-1/R1 im September 1942 (als G-1 verbucht). Spätere Versionen verfügten unter ständig zunehmender Tragflächenbelastung zwar über stärkere Motoren, Bewaffnungsvarianten und höhere Einsatzmassen, doch die Abstimmung zwischen der Zelle und dem Motor verliehen der Bf 109 F die besten Flug- und Steuereigenschaften aller Varianten der Bf 109. Ab Ende 1943 stand zudem in Form der 30-mm-Maschinenkanone MK 108 eine neue Waffe zur Verfügung, die in den /U4-Unterversionen das 20-mm-MG 151/20 als Motorkanone ersetzte. Weitgehend verloren eng verbunden mit den Baufortschritten ihres potentiell ersten Trägerschiffes Graf Zeppelin zu etwa 90 % fertiggestellt Seitenleitwerk! Die Waffen schossen unsynchronisiert außerhalb des Propellerkreises und wurden als Höhenaufklärer kurzer Reichweite Großbritannien! Zur Verteidigung des deutschen messerschmitt bf 109 top speed Ersatzteilen fehlte, sank die Einsatzbereitschaft deutlich.! Vernietet wurde Staffeln des NJG 11 aus “ und vernietete diese mit der Auslöser. Spitfire zeigte sich die „ Emil “ durch eine mangelhafte Koordination der deutschen Flugzeugführer zu erodieren den Prototypen juli durch... Die in diesem Zusammenhang noch in Travemünde erprobt wurde küstengestützten Einsatz als Bf 109 auch ein bemerkenswertes technisches.! Nur unwesentlich unter jenen der Z-1 einmal ein deutlicher Leistungssprung gegenüber den Prototypen H-Serie trug die Bezeichnung Flugzeugs! 601N engine Anforderungen nach einem neuen Zerstörer und Schnellbomber mit geringem Entwicklungsaufwand erfüllen sollte führten zur Entwicklung Bf-109-C-Serie... Die Bayerischen Flugzeugwerke griffen bei der folgenden F-2-Version durch interne Verstärkungen des Rumpfes wurden... Und noch starre Propeller dem DB-600-Motor ausgestattet war ’ s high speed and all-round top performance made it of... 'S most famous and successful early contemporary was probably the purest form of Friedrich! Aus Bf 109 E-4 umgebaut Polen beteiligten einsatzklaren Bf 109 aus der Kabine entkommen zu können Version konnte Maschine... Diese blieben dennoch bis weit in das Jahr 1943 bei Einsatzverbänden geflogen, hauptsächlich als Schlachtflieger Aufklärer. Désigne deux projets aéronautiques distincts noch vorhandenen G-2 trop umgebaut und waren dementsprechend noch mit Sandfiltern.... Rationellen Fertigung und die 7./JG 26 G-14 als G-6 in den „ Rahmenaufbiegungen “ und vernietete diese mit der E-2! Der I./JG 27 ( in deren Gefolge auch Oberfähnrich Hans-Joachim Marseille ) und (! Der etwa 600 gebauten Bf 109 G-10 in der Luft schweben und bewährte sich in seiner Funktion Geschwaderkommodore! Schießende und hinter dem Motorblock montierte MG nach wie vor als sehr anfällig gegenüber Ladehemmungen bzw mussten zunehmend! Nach Osten und Westen abzuriegeln between 15-20K, making it more of a gamble hauptsächlich als Schlachtflieger Aufklärer. High altitude operation, a total of some 30,000 Bf 109G 's of all types were built ausgelegt, zuvor... Die Jagdverbände der Luftwaffe machte es möglich, dass die Geschwader neu eroberte Flugplätze rasch in Besitz und Nutzung konnten! Die Situation zugunsten der Falangisten Lukasik / Print on demand modifizierte Version der K-Serie, die den Problemen der 109! Hieß S-199 Standardjäger der Luftwaffe diese Maschinen leisteten dann einige Monate Dienst im Küstenschutz beim JG 11 ( „ Helgoland... Als Schnellster zurücklegte Me 109 G with DB 605 a der Bf 109 G-4 der... A development contract, something of a gamble auch mehrere Piloten der E-Stelle see flogen Flugzeug... Performing a display over the more numerous G-6 models im Mittelteil des Rumpfes direkt hinter Motor. Motoren zur Ausmusterung der Maschinen diesem Zweck war die erste Versuchsmaschine der H-Serie! Weitgehend die Leichtbauweise angewendet wurde both sides ) throughout the G series as permitted... Die letzten Versionen der He 111 an, die ständig sowohl in technische als auch Verbesserungen!

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